کارآموزی قسمتهای مختلف خطوط در حال كار مترو در تهران

دسته: گزارش کارآموزی
بازدید: 66 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 3159 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 132

امروزه صنعت حمل و نقل ریلی به علت مقرون به صرفه بودن و آلایندگی كمتر محیط زیست به عنوان یكی از راهكارهای اساسی برای جابجایی و انتقال بار و مسافر در دنیا به شمار می رود در این میان علی رغم پیشرفت فنی و تكنولوژیكی و به وجود آمدن خطوط مغناطیسی ، خطوط ریلی به خاطر اقتصادی و سهل الوصول بودن و همچنین قابلیت اجرای آسان نسبت به انواع دیگر همواره مد نظر قر

قیمت فایل فقط 5,900 تومان

کارآموزی قسمتهای مختلف خطوط در حال كار مترو در تهران

مقدمه :

امروزه صنعت حمل و نقل ریلی به علت مقرون به صرفه بودن و آلایندگی كمتر محیط زیست به عنوان یكی از راهكارهای اساسی برای جابجایی و انتقال بار و مسافر در دنیا به شمار می رود. در این میان علی رغم پیشرفت فنی و تكنولوژیكی و به وجود آمدن خطوط مغناطیسی ، خطوط ریلی به خاطر اقتصادی و سهل الوصول بودن و همچنین قابلیت اجرای آسان نسبت به انواع دیگر همواره مد نظر قرار گرفته است.از دیگر دلایل گرایش به این سیستم ایمنی بالای بار و مسافر می باشد.

پیش از اینكه یك فضای زیر زمینی در دل سنگ ایجاد گردد در هر نقطه از این مقطع به حالت بكر و دست نخورده در حال تعادل می‌باشد . هنگامی كه یك فضای زیر زمینی مانند یك تونل در داخل توده ی سنگ حفر می‌شود لایه توده سنگهای همجوار آن تونل دیگر به حالت اولیه نخواهد بود زیرا :

1-     سنگهای سقف تونل تكیه گاه زیرین خود را از دست داده‌اند .

2-  سنگهای تحتانی (‌كف تونل ) دیگر تحت بار داده از بالا قرار نخواهند داشت و بنابراین در سنگهای محیطی تمایل به تغییر شكل به سمت داخل پیدا خواهد شد و زمان ریزش سنگها یعنی زمان ایستایی به خواص سنگ و شرایط محلی دارد .

نگهداری عبارت از عملی است كه رفتار توده ی سنگ را در انتقال از یك حالت تعادلی به حالت تعادلی دیگر مورد مطالعه قرار می‌دهد . این علم زمینه لازم برای طراحی اقتصادی و ایمنی سیستم نگهداری به منظور جلوگیری از ریزش یا گسیختگی سقف – كف و یا دیواره‌های جانبی را فراهم می آورد . ساده‌ترین راه برای حفظ تعادل اولیه ساختمان عبارت است از قرار دادن یك وسیله‌ی نگهداری محكم بلافاصله بعد از حفاری به نحوی كه امكان هر گونه تغییر شكل از سنگهای جانبی سلب گردد.

 از سوی دیگر می‌توان وسایل نگهداری قابل انعطاف كه در برابر تغییر شكل سنگهای جانبی مقاومت نشان نداده ‌و امكان جابجایی را به طور مداوم فراهم می‌كنند به كار گرفت .

ما بین این دو حد انواع بیشماری از سیستم‌های نگهداری وجود دارد كه هر كدام یك حالت جدید تعادلی برای سیستم ایجاد می‌كند . بنابراین مسئله سیستم نگهداری عبارت خواهد بود از :"تعیین بهترین روش سیستم نگهداری از نظر ایمنی و اقتصادی"

شرایط زمین از نظر زمین شناسان روابط عملی و اجرایی تونل روش ساخت و نوع پوشش تونل را تعیین می‌كند . طراحی باید مطمئن‌ترین و ایمنی‌ترین پوشش تونل با هزینه كمتر برای نگهداری و بیشترین دوام را انتخاب كند .

 در این مجموعه سعی شده است تا با قسمتهای مختلف خطوط در حال كار مترو كه در آینده‌ای نزدیك به پایان می‌رسد آشنا شویم .

در این دوره سعی بر آن بوده است تا در كنار آشنایی با فعالیتهای بخش پشتیبانی و نگهداری خطوط مترو، با توجه به اهمیت جلوگیری از كاهش ضریب ایمنی مجموعه خطوط پر سرعت و پرتردد به بررسی روشهای علمی و عملی جهت كنترل عوامل تخریبی در روسازی پرداخته شود .

فصل اول

آشنایی با مكان كارآموزی

شكل 1-1 نقشه كلی خطوط متروی تهران

1-1 جغرافیا

1-1-1   : موقعیت جغرافیایی تهران :

منطقه تهران در پهنه‌ای بین 2 وادی كوه و كویر و دامنه‌ی جنوبی البرز گسترده شده است . پهنه‌ی تهران از سمت جنوب و جنوب غربی به دشتهای هموار شهریار و ورامین گسترده شده است واز سمت شمال و شرق به وسیله‌ی كوهستان محصور گردیده است . حد طبیعی فضای جغرافیایی پهنه‌ی تهران هم در كوه و هم در دشت به وسیله‌ی 2 رودخانه‌ی جاجرود و كرج مشخص گردیده است .

این دو رودخانه كوههای البرز مركزی را در دیواره‌ی شمالی فضای تهران به طور عمیق بریده و به سه قسمت جدا از هم تقسیم می‌كنند . البته كانون سرچشمه هر دو رودخانه از كوهستان " خرسنگ كوه " است كه دیزین و شمشك در دو سوی آن قرار دارند شاخه‌های این 2 رود از توچال ،‌دماوند ،‌شهرستانك ،‌میگون ،‌آهار ، گچسر و ارنگه سرچشمه می‌گیرند .

 دشتهای ورامین و شهریار از آبرفت این دو رودخانه تشكیل یافته و مزارع و باغات آنها به وسیله این 2 رود آبیاری می‌شوند این دو رودخانه در نزدیكی ورامین به یكدیگر ملحق شده و به سوی " مسیله "دریاچه‌ی فصلی واقع در كویر نمك در جنوب تهران جاری می‌شوند .

1-1-2: مكان شهر تهران

موضع و مكان شهرها ، نخستین و موثرترین عامل در ساخت و بافت فیزیكی و در شكل و سیمای خارجی آنهاست . ایمنی ،‌دفاع جنگی سلامت و فضای اقلیمی ، جذابیت و مطلوبیت محیطی ، وضعیت زیستی ،‌ چگونگی فضای سبز و جنگلها و عوامل موثر در هر كدام از عوامل ذكر شده وابسته به موضع و مكان شهر می‌باشد . چه بسیار شهرهایی كه به علت دلگشایی مكان و مطلوبیت فضای طبیعی و محیطی"ملك سلیمان" و چه بسیار شهرهایی كه به وسیله‌ی خشونت هوا و دلتنگی فضا به" زندان اسكندر" معروفند . مكان و موضع شهرها با موقعیت عمومی آنها در یك منطقه یا كشور فرق می‌كند . مكان شهرها مربوط به ویژگی‌های فضای طبیعی و محیط زیستی آنهاست.

قیمت فایل فقط 5,900 تومان

برچسب ها : پروژه , پژوهش , شهرسازی‌ , معماری , مقاله , جزوه , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود جزوه , دانلود تحقیق , کارآموزی قسمتهای مختلف خطوط در حال كار مترو در تهران